Zesílený a odolný kondenzátor klimatizace do auta vyrobený v Číně

Výměna tepla a tlakové gradienty jsou klíčovými faktory, na kterých fungují kondenzátory klimatizace. V téměř uzavřeném systému v automobilu se látka známá jako chladivo přeměňuje z kapaliny na plyn a zpět. Kondenzátor klimatizace hraje v tomto procesu klíčovou roli. Pro správnou funkci potřebuje tlakové gradienty, takže jakékoli netěsnosti nakonec povedou k selhání systému. Plynné chladivo je natlakováno kompresorem klimatizace, který je poháněn klikovou hřídelí automobilu. Klimatizační systém se v tomto procesu přepíná z nízkého tlaku na vysoký tlak. Toto vysokotlaké chladivo pak putuje do kondenzátoru klimatizace, kde se teplo odebírá z chladiva přenosem do venkovního vzduchu, který nad ním proudí. V důsledku toho plyn opět kondenzuje do kapaliny. Sběrná sušička shromažďuje ochlazenou kapalinu a odstraňuje veškeré nečistoty a přebytečnou vlhkost. Chladivo se poté přesune do clony nebo expanzního ventilu, který má malý otvor určený k propouštění pouze malého množství kapaliny najednou. Tím se uvolní tlak z látky a ta se vrátí na nízkotlakou stranu systému. Další zastávkou pro tuto velmi chladnou, nízkotlakou kapalinu je výparník. Ventilátor klimatizace cirkuluje vzduch v kabině výparníkem, kterým prochází chladivo. Vzduch je ochlazen, než je pumpován přes palubní desku do kabiny chladivem, které absorbuje teplo ze vzduchu a způsobuje var kapaliny a její přeměnu zpět na plyn. Ohřáté plynné chladivo poté cirkuluje zpět ke kompresoru klimatizace, kde se proces dokončí.