Zemnící a odolný kondenzátor klimatizace automobilu vyrobený v Číně

Výměna tepla a tlakové gradienty jsou klíčovými faktory, na nichž fungují kondenzátory klimatizace. V téměř uzavřeném systému v automobilu se látka známá jako chladivo transformuje z kapaliny na plyn a zpět. Kondenzátor klimatizace hraje v tomto procesu klíčovou roli. To potřebuje tlakové gradienty, aby správně fungovalo, takže jakékoli úniky nakonec povedou k selhání systému. Plynující chladivo je pod tlakem kompresoru klimatizace, který je poháněn klikovým hřídelem vozu. Systém klimatizace se přepíná z nízkého tlaku na vysoký tlak v tomto procesu. Toto vysokotlaké chladivo pak cestuje do kondenzátoru klimatizace, kde se teplo z chladiva odstraní z přenesení do vnějšího vzduchu, který protéká. Výsledkem je, že plyn znovu kondenzuje do kapaliny. Přijímač s přijímačem shromažďuje chlazenou kapalinu a odstraňuje veškeré zbytky a přebytečnou vlhkost. Chladivo se poté přesune do trubice otvoru nebo expanzního ventilu, který má malý otvor určený k tomu, aby najednou nechal jen malé množství kapaliny. Tím se uvolňuje tlak z látky a vrací se na nízkotlakou stranu systému. Další zastávkou této velmi chladné nízkotlaké kapaliny je výparník. Ventilátor A/C ventilátoru cirkuluje vzduch kabiny přes výparník, když skrz něj prochází chladivo. Vzduch se ochladí, než je čerpán přes pomlčku a do kabiny chladivem, které absorbuje teplo ze vzduchu a způsobuje, že kapalina vaří a přeměňuje zpět do plynu.