OEM a ODM dodávky automobilového tlumiče nárazů

Hlavním rozdílem je počet trubek použitých pro tlumiče rázů. Samotné pouzdro funguje jako válec a olejový, plynový, pístový ventil jsou všechny umístěny uvnitř jedné trubky pro jednotrubkové tlumiče, zatímco pro dvoutrubkové tlumiče jsou zde je samostatný válec umístěný uvnitř pouzdra a pístový ventil se pohybuje nahoru a dolů ve vnitřním válci. Kromě toho Mono-trubka používá volný píst, který odděluje olejovou komoru od plynové komory, zatímco u dvoutrubkového není nic odděluje olejovou a plynovou komoru uvnitř krytu.

Poskytujeme také sestavu vzpěry pro některé specifické trhy. Sestava vzpěry (rychlá vzpěra) se skládá z horní desky pružiny, držáku vzpěry, vinuté pružiny, tlumiče, nárazníku a krytu proti prachu. Což je běžný typ tlumiče používaný na mnoha dnešních nezávislé zavěšení, vozidla s pohonem předních kol a také některá vozidla s pohonem zadních kol. Díky své konstrukci je vzpěra lehčí a zabírá méně místa než tlumiče v konvenčních systémech odpružení. Kromě funkce tlumení poskytují vzpěry konstrukční podporu pro odpružení vozidla, podpírají pružinu a drží pneumatiku ve vyrovnané poloze. nesou velkou část bočního zatížení působícího na odpružení vozidla.