Dodávka tlumičů nárazů automobilů OEM a ODM

Hlavní rozdíl spočívá v počtu trubek použitých pro tlumiče. Samotná skříň funguje jako válec a olejový, plynový a pístový ventil jsou u jednotrubkových tlumičů umístěny uvnitř jedné trubky, zatímco u dvoutrubkových tlumičů je uvnitř skříně samostatný válec a pístový ventil se pohybuje nahoru a dolů uvnitř vnitřního válce. Jednotrubkové tlumiče navíc používají volný píst, který odděluje olejovou komoru od plynové komory, zatímco u dvoutrubkových tlumičů olejovou a plynovou komoru uvnitř skříně nic neodděluje.

Pro některé specifické trhy dodáváme také sestavu tlumičů. Sestava tlumičů (rychloupínací tlumič) se skládá z horní desky pružiny, úchytu tlumiče, vinuté pružiny, tlumiče pérování, dorazu a krytu proti prachu. Jedná se o běžný typ tlumiče používaný u mnoha dnešních vozidel s nezávislým zavěšením, pohonem předních kol a také u některých vozidel s pohonem zadních kol. Díky své konstrukci je tlumič lehčí a zabírá méně místa než tlumiče v konvenčních systémech zavěšení. Kromě tlumicí funkce poskytují tlumiče strukturální oporu pro zavěšení vozidla, podpírají pružinu a drží pneumatiku v vyrovnané poloze. Kromě toho nesou velkou část bočního zatížení působícího na zavěšení vozidla.