Části chladicího systému
-
Intercooler Hadic: nezbytné pro přeplňované a přeplňované motory
Hadice Intercooler je klíčovou součástí přeplňovaného nebo přeplňovaného motorového systému. Spojuje turbodmychadlo nebo kompresor s mezichladičem a poté z mezichladiče k sacím potrubí motoru. Jeho hlavním účelem je přenést stlačený vzduch z turbo nebo kompresoru do mezichladiče, kde se před vstupem do motoru ochladí vzduch.
-
Osobní automobily a užitková vozidla se dodávají chladicí radiátory
Chladič je klíčovou součástí chladicího systému motoru. Nachází se pod kapotou a před motorem. Pracují na odstranění tepla z motoru. Proces začíná, když termostat v přední části motoru detekuje přebytečné teplo. Potom se chladicí kapalina a voda uvolní z radiátoru a poslána motorem, aby absorboval toto teplo. Poté, co kapalina zvedne přebytečné teplo, je odeslána zpět do chladiče, který se snaží vyfouknout vzduch přes něj a ochladit ho a vyměnit teplo se vzduchem mimo vozidlo. A při jízdě se cyklus opakuje.
Samotný radiátor se skládá ze 3 hlavních částí, jsou známé jako výstupní a vstupní nádrže, jádro chladiče a čepice chladiče. Každá z těchto 3 částí hraje svou vlastní roli v radiátoru.
-
Kartáčové a beztastní ventilátory chladiče pro automobily a nákladní automobily
Ventilátor radiátoru je důležitou součástí chladicího systému motoru automobilu. S návrhem systému chlazení automobilů je veškeré teplo absorbované z motoru uloženo v chladiči a chladicí ventilátor odfoukne teplo pryč, fouká chladnější vzduch skrz chladič, aby snížil teplotu chladicí kapaliny a ochladil teplo z motoru automobilu. Chladicí ventilátor je také známý jako ventilátor radiátoru, protože je v některých motorech namontován přímo k chladiči. Obvykle je ventilátor umístěn mezi chladičem a motorem, když fouká teplo do atmosféry.
-
OE odpovídající kvalitní přívod na rozšiřování automobilu a nákladních vozidel
Rozšívací nádrž se běžně používá pro chladicí systém motorů s vnitřním spalováním. Nainstaluje se nad radiátorem a skládá se hlavně z nádrže na vodu, uzávěru vodní nádrže, tlakového odpalovacího ventilu a senzoru. Jeho hlavní funkcí je udržovat normální provoz chladicího systému cirkulací chladicí kapaliny, regulací tlaku a přizpůsobením expanze chladicí kapaliny, zabránění nadměrnému tlaku a úniku chladicí kapaliny a zajištění toho, aby motor pracoval při normálních provozních teplotách a je odolný a stabilní.
-
Zemnící meziobory pro automobily a nákladní automobily
Interchlaolery se často používají ve vysoce výkonných vozech a nákladních vozech s přeplňovanými nebo přeplňovanými motory. Chlazením vzduchu před vstupem do motoru, mezichladič pomáhá zvýšit množství vzduchu, který může motor zaujmout. To zase pomáhá zlepšit výkon a výkon motoru. Vrcholně, chlazení vzduchu může také pomoci snížit emise.
-
Automobitová chladicí čerpadlo vyráběné s nejlepšími ložisky
Vodní čerpadlo je součástí chladicího systému vozidla, který cirkuluje chladicí kapalinu motorem, aby pomohl regulovat jeho teplotu, spočívá hlavně z řemenice řemenu, příruby, ložiska, těsnění vody, krytu vodního čerpadla a oběžného kol.
-
OEM & ODM Trvalé chladicí díly s chladicími díly motoru
The radiator hose is a rubber hose that transfers coolant from an engine's water pump to its radiator.There are two radiator hoses on every engine: an inlet hose, which takes the hot engine coolant from the engine and transports it to the radiator, and another is the outlet hose, which transports the engine coolant from the radiator to the engine.Together, the hoses circulate coolant between the engine, the radiator and the water pump. Jsou nezbytné pro udržení optimální provozní teploty motoru vozidla.
-
Kvalita viskózní viskózní spojky ventilátoru Elektrické spojky ventilátorů
Spojka ventilátoru je termostatický ventilátor chlazení motoru, který může volnoběh při nízkých teplotách, když chlazení není potřeba, což umožňuje motoru rychleji zahřát a zmírnit zbytečné zatížení motoru. Jak se teploty zvyšují, spojka se zapojuje tak, aby ventilátor poháněl výkon motoru a pohyboval vzduchem, aby ochladil motor.
Když je motor chladný nebo dokonce při normální provozní teplotě, spojka ventilátoru částečně uvolní ventilátor chlazení chladiče motoru, obvykle umístěný na přední straně vodního čerpadla a poháněn pásem a řemenicí připojenou k klikovému hřídeli motoru. To šetří energii, protože motor nemusí plně řídit ventilátor.
