Části chladicího systému
-
Dodávka zesílených mezichladičů pro osobní a nákladní vozy
Mezichladiče se často používají ve vysoce výkonných osobních a nákladních vozech s přeplňovanými motory. Ochlazením vzduchu před jeho vstupem do motoru pomáhá mezichladič zvýšit množství vzduchu, které může motor nasát. To následně pomáhá zlepšit výkon a provoz motoru. Chlazení vzduchu může navíc také pomoci snížit emise.
-
Hadice mezichladiče: Nezbytná pro přeplňované a kompresorem přeplňované motory
Hadice mezichladiče je klíčovou součástí přeplňovaného nebo kompresorového motoru. Spojuje turbodmychadlo nebo kompresor s mezichladičem a poté z mezichladiče do sacího potrubí motoru. Jejím hlavním účelem je přivádět stlačený vzduch z turba nebo kompresoru do mezichladiče, kde se vzduch před vstupem do motoru ochladí.
-
Dodávka chladičů motorů osobních a užitkových vozidel
Chladič je klíčovou součástí chladicího systému motoru. Nachází se pod kapotou a před motorem. Chladiče slouží k odvádění tepla z motoru. Proces začíná, když termostat v přední části motoru detekuje přebytečné teplo. Poté se z chladiče uvolní chladicí kapalina a voda, které proudí motorem, aby toto teplo absorbovaly. Jakmile kapalina přijme přebytečné teplo, je poslána zpět do chladiče, který přes něj fouká vzduch a ochladí ho, čímž si vymění teplo se vzduchem vně vozidla. A cyklus se opakuje i za jízdy.
Samotný chladič se skládá ze 3 hlavních částí, kterými jsou výstupní a vstupní nádržka, jádro chladiče a víčko chladiče. Každá z těchto 3 částí hraje v chladiči svou vlastní roli.
-
Dodávka kartáčových a bezkartáčových ventilátorů chladiče pro osobní a nákladní automobily
Ventilátor chladiče je důležitou součástí chladicího systému motoru automobilu. Díky konstrukci chladicího systému motoru automobilu se veškeré teplo absorbované z motoru ukládá do chladiče a ventilátor ho odvádí pryč. Prohání chladnější vzduch chladičem, čímž snižuje teplotu chladicí kapaliny a odvádí teplo z motoru automobilu. Chladicí ventilátor je také známý jako ventilátor chladiče, protože je u některých motorů namontován přímo na chladiči. Ventilátor je obvykle umístěn mezi chladičem a motorem, protože odvádí teplo do atmosféry.
-
Dodávka expanzních nádrží pro osobní a nákladní automobily odpovídající kvality originálních dílů
Expanzní nádrž se běžně používá v chladicím systému spalovacích motorů. Je instalována nad chladičem a skládá se hlavně z nádrže na vodu, víčka nádrže na vodu, přetlakového ventilu a senzoru. Její hlavní funkcí je udržovat normální provoz chladicího systému cirkulací chladicí kapaliny, regulací tlaku a vyrovnáváním expanze chladicí kapaliny, čímž se zabraňuje nadměrnému tlaku a úniku chladicí kapaliny a zajišťuje se, aby motor pracoval při normálních provozních teplotách a byl odolný a stabilní.
-
Automobilové chladicí čerpadlo vyrobené s nejlepšími ložisky
Vodní čerpadlo je součástí chladicího systému vozidla, která cirkuluje chladicí kapalinu motorem a pomáhá regulovat jeho teplotu. Skládá se hlavně z řemenice, příruby, ložiska, vodního těsnění, skříně vodního čerpadla a oběžného kola. Vodní čerpadlo se nachází v blízkosti přední části bloku motoru a obvykle ho pohání řemeny motoru.
-
Dodávka hadic chladiče odolných dílů chlazení motoru OEM a ODM
Hadice chladiče je gumová hadice, která přenáší chladicí kapalinu z vodního čerpadla motoru do jeho chladiče. Na každém motoru jsou dvě hadice chladiče: vstupní hadice, která odebírá horkou chladicí kapalinu motoru z motoru a dopravuje ji do chladiče, a další je výstupní hadice, která dopravuje chladicí kapalinu motoru z chladiče do motoru. Hadice společně cirkulují chladicí kapalinu mezi motorem, chladičem a vodním čerpadlem. Jsou nezbytné pro udržení optimální provozní teploty motoru vozidla.
-
Viskózní spojka ventilátoru v originální kvalitě, dodávka elektrických spojek ventilátoru
Spojka ventilátoru je termostatický ventilátor chlazení motoru, který se může při nízkých teplotách volně otáčet, když není potřeba chlazení, což umožňuje rychlejší zahřátí motoru a zbavuje ho zbytečného zatížení. S rostoucí teplotou se spojka zapne, takže ventilátor je poháněn výkonem motoru a proudí vzduchem pro chlazení motoru.
Když je motor studený nebo dokonce má normální provozní teplotu, spojka ventilátoru částečně odpojí mechanicky poháněný ventilátor chladiče motoru, který se obvykle nachází v přední části vodního čerpadla a je poháněn řemenem a kladkou spojenou s klikovým hřídelem motoru. Tím se šetří energie, protože motor nemusí ventilátor plně pohánět.
